Содержание
Доля фундамента в общей стоимости дома или другой постройки может достигать четверти и даже трети. Что не всегда гарантирует его надежность и долговечность, особенно на сложных грунтах. Если он пучинистый, насыщенный водой или глубоко промерзающий, к выбору основания приходится подходить очень внимательно. При этом любой застройщик из всех возможных вариантов выбирает, какой фундамент дешевле, проще и быстрее в возведении. Предлагаем рассмотреть вариант фундамента из старых колесных покрышек – его преимущества, область применения и особенности обустройства.
Особенности и преимущества фундамента из шин
Из покрышек от легковых и грузовых автомобилей и другого колесного транспорта сооружают все известные виды фундаментов, кроме свайного. В зависимости от особенностей грунта, предполагаемых нагрузок и ответственности постройки, их делают с применением бетона и армирования либо без оных. В любом случае средств на возведение уходит значительно меньше обычного, что и считается главным плюсом таких оснований.
Разумеется, новые покрышки для этого не покупают, это свело бы на нет идею удешевления конструкции. Для фундамента вполне подходят отслужившие свое шины со стертыми протекторами, отсутствие которых никак не влияет на важные для неё характеристики: водостойкость, долговечность, прочность, амортизирующие свойства.
От размеров и принадлежности старых шин будет зависеть, какой вес выдерживает фундамент и что на нем можно построить. Для беседки или террасы вполне подойдут покрышки от легковых автомобилей, для более ответственных построек лучше поискать от автобусов, тракторов, грузовых машин.
Это не станет большой проблемой, так как наши свалки завалены шинами, а станции техобслуживания и автосервисы отдают их по бросовой цене или вообще бесплатно.
К другим достоинствам кроме дешевизны и доступности основного материала для такого фундамента относятся:
- способность выдерживать большие нагрузки, если шины наполнены гравием или отсевом;
- отсутствие необходимости в гидроизоляции фундамента, так как материал не восприимчив к влаге;
- устойчивость к низким температурам без изменения основных свойств;
- высокая степень упругости, способность гасить давление грунта и сейсмические колебания.
Благодаря этим особенностям фундамент из покрышек является идеальным решением для строительства на заболоченных участках, в местностях с высоким уровнем грунтовых вод или пучинистым грунтом.
Однако резина плохо противостоит ультрафиолету и разрушается под действием солнечных лучей. Кроме того, выбирая, из каких материалов делать фундамент, от покрышек часто отказываются из-за их непрезентабельного внешнего вида.
Но обе эти проблемы решаются одним способом: декоративной отделкой возвышающейся над землей цокольной части фундамента. При заливке плиты или ленты бетоном и этого может не потребоваться, а столбчатые основания в любом случае требуют устройства фальш-цоколя, независимо от того, из чего они сделаны.
Область применения
У такого фундамента есть даже название по имени мастера, первым придумавшим подобную конструкцию – фундамент Семыкина. В этом видео автор рассказывает о его особенностях:
Дом на покрышках, построенный Семыкиным, стоит уже более 20 лет, что говорит о жизнеспособности и актуальности такой конструкции и возможности применения её в частном строительстве. Но нагрузки все же нужно учитывать. Не стоит возводить на таких основаниях капитальные дома из кирпича, бетонных блоков и других тяжелых материалов.
Но если вы задумались, на какой фундамент поставить баню или летний душ это станет очень неплохим решением, особенно учитывая влагостойкость резиновых шин, которые, по сути, являются несъемной опалубкой.
Также покрышки можно использовать для возведения фундаментов под:
- каркасные дома из бруса с заполнением утеплителем;
- небольшие деревянные дома из бревна и бруса;
- дома из легких ячеистобетонных блоков;
- любые хозяйственные постройки – гаражи, мастерские, сараи;
- легкие пристройки к дому – террасы, веранды, а также беседки;
- заборы на ленточном фундаменте.
Также заполненные щебнем или отсевом шины можно использовать для возведения подпорных стенок на участках с уклоном, и для устройства парковки для автомобиля.
От вида и веса постройки будет зависеть и способ устройства фундамента. Легкие постройки, стоящие отдельно от дома (беседки, туалеты, бытовки), часто ставят на покрышки без бетонирования и даже без засыпки внутренней части, уложенные прямо на грунт.
Под постройку дома фундамент не только бетонируют, но иногда и армируют, а его основание заглубляют, снимая плодородный слой земли. Выбирая фундамент для террасы, какой сделать конструкцию, решают исходя из её размеров, веса, сезонности эксплуатации дома.
Виды и способы возведения фундаментов из покрышек
С использованием покрышек возводят следующие виды фундаментов.
- Плитный – шины укладывают в два слоя плотно друг к другу в неглубокий котлован, заполняют все пустоты боем, шебнем и заливают сверху бетоном. Такая плита хорошо «работает» на слабых и обводненных грунтах, равномерно распределяя нагрузку от здания.
- Ленточный – строится по аналогичной технологии, но шины укладываются в траншеи, выкопанные по периметру несущих стен.
- Столбчатый – в виде заполненных сыпучими материалами точечных опор, сложенных из шин одного диаметра и установленных под углами постройки и пересечениями стен. Применяется только для легких конструкций, является самым экономичным.
Теперь подробнее о том, как сделать легкий фундамент из шин каждого вида.
Плитный фундамент из покрышек
Это самый затратный вариант, но он отлично подходит для строительства деревянных и каркасных жилых домов. Чем «тяжелее» стены, тем большего размера лучше брать покрышки, и укладывать их минимум в два слоя (если колеса от трактора, достаточно одного слоя). Дополнительную жесткость такому основанию придаст заливка бетоном или укладка поверх шин железобетонных плит. Но для строительства легкого летнего дачного домика и они не нужны.
Работы на первом этапе выполняются по стандартной схеме:
- строительная площадка очищается от мусора, поросли, пней и корней»
- производится разметка в соответствии с проектом;
- отрывается котлован, глубина которого должна превышать толщину плодородного слоя;
- дно котлована выравнивается и уплотняется.
Если грунт пучинистый, на дно котлована можно уложить утрамбованную щебеночную подушку. Затем на неё плашмя и как можно плотнее укладывают покрышки, которые забивают гравием, щебнем или любым строительным мусором минерального происхождения. Этими же материалами заполняют промежутки между скатами.
Самое сложное – забить засыпкой внутренние пустоты шин. Как это делать и до какой степени заполнять покрышки, показано и рассказано в этом видео:
Затем на подготовленное основание либо укладывают железобетонные плиты, либо заливают монолитную плиту из бетона. Для этого выстраивают по периметру опалубку, бортики которой должны минимум на 8-10 см возвышаться над покрышками. На них расстилают рубероид, при необходимости устанавливают армирующий каркас и заливают в опалубку бетон, стараясь всю заливку закончить в один день.
Плитному фундаменту дают выстояться не менее 3 недель, в первые дни регулярно поливая его водой.
Ленточный фундамент из покрышек
Технология устройства ленточного фундамента из шин та же, но разметку следует выполнять более внимательно, заранее определившись с точным размером здания в плане и расположением наружных и внутренних несущих стен.
Ширину траншеи делают такой, чтобы покрышки вставали в неё плотно, это позволит избежать перерасхода засыпки и раствора. В углах и местах пересечения установленные по месту шины закрепляют, вбивая в грунт по их внутреннему радиусу колья-стопоры из арматуры.
Если покрышек немного, а постройку нужно хорошо поднять над уровнем земли, можно сделать фундамент без заглубления в землю.
Но лучше все же снять плодородный слой и заполнить траншею щебнем, а уже на нем выстраивать ленту из покрышек. В этом случае засыпается только внутренняя их часть, но не до самого верха, чтобы оставалось место для заливки бетона, если основанию нужно придать повышенную прочность.
Перед монтажом нижней обвязки и возведением стен на готовый ленточный фундамент укладывают полосы рубероида.
Столбчатый фундамент из покрышек
Столбики из уложенных друг на друга покрышек также лучше устанавливать на устойчивое основание, а не прямо на грунт, но для легких построек типа беседок можно сделать исключение.
В процессе разметки в углах и на пересечениях стен в землю вбивают металлические колышки. Расстояния между ними и диагонали ещё раз тщательно измеряются. Покрышки укладываются так, чтобы колышки оказались строго по центру, а их плоскость была в горизонтальном уровне. Если расстояние между угловыми столбами большое, устанавливают промежуточные опоры.
Далее все по уже известной схеме: получившиеся «колодцы» заполняют засыпкой, забивая её в полости шин. Каждый слой увлажняют и трамбуют, верхнюю часть заливают бетоном, хотя этого можно и не делать. После застывания раствора столбики накрывают гидроизоляцией (рубероидом) и связывают их брусом нижней обвязки.
Если от столбчатого основания требуется высокая прочность, то засыпают и заливают раствором поочередно каждую покрышку, а между собой их скрепляют саморезами.
Именно этот вариант устройства столбчатого фундамента из покрышек описан в видеоролике:
Заключение
Старые автомобильные, автобусные или тракторные покрышки могут стать отличным материалом для возведения фундамента, который подойдет для каркасных домов, хозяйственных построек, террас и беседок. Даже без бетонирования они выдерживают большие нагрузки, отлично показывают себя на участках со слабыми и болотистыми грунтами, так как не боятся воды и принимают на себя давление грунта, выступая амортизаторами.
Для увеличения прочности и придания достойного вида, такие основания бетонируют, предварительно выстроив опалубку. Но даже в таких случаях расходы получаются гораздо меньшими, чем при устройстве бетонной ленты или плиты.
